L'ENTREPRISE ET LE PROJET
Madrid Eco Platform, société du groupe Coca-Cola Iberian Partners, a lancé un vaste projet de réorganisation logistique.
Grâce à ce nouveau défi, Coca-Cola Iberian Partners, vise à optimiser l’ensemble de ses ressources logistiques pour répondre de manière efficace aux exigences du marché dans les régions centrales de l’Espagne.
LA SOLUTION
Ce magasin utilise en tout 7 transtockeurs de 26 mètres de haut, en mesure de garantir un flux total de :
- 150 palettes/h en entrée.
- 300 palettes/h en sortie.
Ce système est doté d’une solution de prélèvement basée sur le concept du type « homme à la marchandise » dans le cadre duquel, à l’aide de la technique SVL System Logistics, on alimente les pick-faces, formés de convoyeurs à rouleaux à gravité situés au niveau du sol.
Cette technique SVL permet de récolter les charges sur les palettes du point de livraison des transtockeurs et de procéder à une manutention interne des marchandises rapide et flexible, qui parcourt l’ensemble du centre de distribution, ce qui permet donc de réduire les ressources et les erreurs généralement attribuables à ces fonctions.
Le système se compose d’un ensemble de navettes qui circulent le long d’un anneau à une vitesse de 3,5 m/s afin de répondre à la demande de palettes complètes et les commandes de fullfilling (remplissage) de la zone de prélèvement. La zone de prélèvement a été conçue avec une série de convoyeurs à rouleaux motorisés, à gravité et situés au niveau du sol, vers lesquels on fait arriver les palettes complètes et à partir desquels les opérateurs peuvent prélever le nombre d’unités en vrac requis pour chaque référence (UGS). Ce processus également a été optimisé par un système de Voice Picking prévu par System Logistics pour accélérer le plus possible la préparation des commandes de prélèvement et éliminer les erreurs qui se produisent habituellement dans ces zones.
Parmi les autres éléments innovateurs du système figurent le déchargement automatique des palettes, la gestion efficace des rendus du marché et la combinaison de rayonnages à profondeur simple et double, qui garantissent une juste combinaison entre la sélectivité et l’efficacité du système.
Le projet a en outre été conçu de manière à faciliter d’éventuelles expansions ultérieures qui pourraient s’avérer nécessaires pour répondre à l’apparition de nouvelles exigences.
- 150 palettes/h en entrée.
- 300 palettes/h en sortie.
Ce système est doté d’une solution de prélèvement basée sur le concept du type « homme à la marchandise » dans le cadre duquel, à l’aide de la technique SVL System Logistics, on alimente les pick-faces, formés de convoyeurs à rouleaux à gravité situés au niveau du sol.
Cette technique SVL permet de récolter les charges sur les palettes du point de livraison des transtockeurs et de procéder à une manutention interne des marchandises rapide et flexible, qui parcourt l’ensemble du centre de distribution, ce qui permet donc de réduire les ressources et les erreurs généralement attribuables à ces fonctions.
Le système se compose d’un ensemble de navettes qui circulent le long d’un anneau à une vitesse de 3,5 m/s afin de répondre à la demande de palettes complètes et les commandes de fullfilling (remplissage) de la zone de prélèvement. La zone de prélèvement a été conçue avec une série de convoyeurs à rouleaux motorisés, à gravité et situés au niveau du sol, vers lesquels on fait arriver les palettes complètes et à partir desquels les opérateurs peuvent prélever le nombre d’unités en vrac requis pour chaque référence (UGS). Ce processus également a été optimisé par un système de Voice Picking prévu par System Logistics pour accélérer le plus possible la préparation des commandes de prélèvement et éliminer les erreurs qui se produisent habituellement dans ces zones.
Parmi les autres éléments innovateurs du système figurent le déchargement automatique des palettes, la gestion efficace des rendus du marché et la combinaison de rayonnages à profondeur simple et double, qui garantissent une juste combinaison entre la sélectivité et l’efficacité du système.
Le projet a en outre été conçu de manière à faciliter d’éventuelles expansions ultérieures qui pourraient s’avérer nécessaires pour répondre à l’apparition de nouvelles exigences.